MERCEDES-AMG
Các cuộc họp báo của công ty tại các buổi ra mắt ô tô thường đưa ra quan điểm lịch sử. Thông thường, chiếc xe mới được trình bày và thừa nhận quá khứ. Tuy nhiên, đôi khi, bài học lịch sử có một bước ngoặt khác. Có phải giám đốc điều hành cấp trung của Mercedes-Benz đã cố tình viện dẫn ma túy của Ronald Reagan khi ông mô tả lớp CLA là cửa ngõ cho thương hiệu, hay ông chỉ đơn giản là tìm kiếm một mô tả đáng tin cậy hơn "cấp nhập cảnh" cho chiếc xe sang trọng nhỏ gọn này? Nếu lớp CLA là cây bút vape có hương vị kẹo của Marlboro Red của S-class, thì chiếc 2020 Mercedes-AMG CLA35 là cần sa cho heroin của E63.
CLA35 là biến thể Mercedes-AMG đầu tiên của CLA thế hệ thứ hai, có kích thước lớn hơn hầu như mọi chiều so với phiên bản trước, càng tốt để phân biệt với mẫu xe hạng A nhỏ hơn đã gia nhập gia đình Mercedes trong những năm qua giới thiệu ban đầu của CLA. Bây giờ nằm giữa lớp A và C gần cuối đội hình của Mercedes, CLA mới có thêm 1,1 inch trong chiều dài cơ sở và chiều dài tổng thể 1,9 inch so với CLA thế hệ đầu tiên. Nó dài hơn 5,5 inch so với hạng A mà nó chia sẻ một nền tảng và, ở mức 37.645 đô la, tốn thêm 3850 đô la để bắt đầu. Chiều dài thêm của CLA, cùng với các cải tiến về thiết kế và kỹ thuật, đã cải thiện quan điểm của chúng tôi của toàn bộ lớp CLA, nhưng sự chú ý của chúng tôi ở đây nhắm vào các bộ phận của chiếc xe đã được tăng cường bởi bộ phận hiệu suất AMG.
Một pháo đài khổng lồ
Bước tiến lên CLA35 không chỉ được chứng minh bằng động cơ tăng áp 2.0 mã lực 302 mã lực và 295 lb-ft của động cơ bốn lít, một sự phát triển của turbo-bốn mã lực 221 mã lực được tìm thấy trong cả loại A và CLA không AMG. Được gắn vào động cơ là hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp, cung cấp mô-men xoắn cho hệ thống dẫn động bốn bánh thiên về phía trước và đủ thông minh để luôn đưa ra lựa chọn thiết bị phù hợp. Quên các tay lái mái chèo. Bạn cũng có được một hệ thống treo được điều chỉnh theo tiêu chuẩn AMG với bộ giảm chấn thích ứng tùy chọn. Lái xe qua Rừng Quốc gia Núi Prescott ở Arizona, CLA35 không bao giờ thiếu năng lượng và hệ thống lái chính xác phù hợp với phản ứng nhanh của khung gầm. Đây là một chiếc xe dễ dàng để lái xe nhanh chóng thông qua những con đường uốn khúc và leo dốc dài.
Các ca làm việc có thể bị chói tai trong chế độ lái Sport Plus tấn công hoàn toàn, điều này cũng khiến cho việc điều khiển các bộ giảm chấn thích ứng tùy chọn trở nên quá khắc nghiệt đối với sở thích của chúng tôi và phần mềm MBUX làm nền tảng cho cặp màn hình thông tin giải trí kỹ thuật số hấp dẫn đôi khi gây bối rối. Cần bao nhiêu nhà báo ô tô để vô hiệu hóa tiếng chuông mỗi khi CLA vượt quá giới hạn tốc độ? Chỉ có hai, nhưng phải mất một thời gian để tìm thấy các thiết lập.
Nhớ các tiện nghi
So với CLA250 thanh toán cho thuê có thể trả $ 350, khách hàng của CLA35 $ 47,895 sẽ ít nhạy cảm hơn về giá. Hoặc, ít nhất họ sẽ phải như vậy. Ví dụ CLA35 mà chúng tôi đã lái xe, tải lên gần 20 nghìn đô la tùy chọn, dao động ở mức 66.340 đô la.
Nếu bạn đang mua CLA35 cho hệ thống thông tin giải trí MBUX của nó, hãy tiết kiệm tiền của bạn và lấy mẫu 250 thay thế. Nhưng trong những cách quan trọng đối với chúng tôi, 35 vượt trội. Nó có sức mạnh bổ sung và khả năng xử lý tốt hơn để vượt trội và vượt trội hơn 250 cũng như sự tự tin dễ dàng mà bạn muốn ở một chiếc xe thể thao. Đây là một chiếc xe hiệu suất tốt, nếu không chính xác là một niềm vui. Nhưng nó rất tốt trong công việc của nó.
Một bàn tay khôn ngoan có thể thu nhỏ thẻ giá ví dụ cụ thể của chúng tôi một chút, chúng tôi đã bỏ qua việc nâng cấp hệ thống âm thanh $ 1910 và gói hỗ trợ đỗ xe $ 1090 nhưng các bổ sung khác, như hệ thống treo thể thao $ 850, có vẻ đáng giá. Đối mặt với việc mua một chiếc CLA35 trị giá 66 nghìn đô la, hoặc thậm chí một chiếc trong sân bóng 50 nghìn đô la, thật khó để không bị ảnh hưởng bởi các lựa chọn thay thế lớn hơn, mạnh mẽ hơn với động lực học dựa trên bánh sau, như chiếc C43 4Matic 384 mã lực của Mercedes-AMG hoặc thậm chí là một chiếc BMW M340i. Và với giá cao hơn vài nghìn đô la so với chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi chắc chắn thích một phiên bản cơ bản của chiếc Mercedes-AMG C63 tăng áp kép V-8. Có lẽ CLA35 là một loại thuốc cửa ngõ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét