Là một cậu bé mới trong dòng sedan thể thao, chiếc Mercedes C200 C450 AMG 4MATIC có rất nhiều thứ để chứng minh, và mặc dù nó không phải là một sản phẩm Mercedes-AMG đầy đủ như C63 của steroidal, nhưng nó chứa đủ thứ để làm của anh trai Huy hiệu AMG. Nó bắt đầu với việc tăng sức mạnh cho động cơ 3.0-lít V6 của Benz với dung tích 329 mã lực và mô-men xoắn 354 lb-ft trong C400 tới 362 ngựa rắn và 384 lb-ft trong C450. Phân bố mô-men xoắn cho hệ thống 4MATIC trên toàn cầu được cố định ở phía trước 33% và 67% ở phía sau. Cũng giống như đối thủ cạnh tranh của mình, C450 AMG cung cấp nhiều chế độ lái xe (Eco, Comfort, Sport, Sport +, và cá nhân) điều chỉnh thông số, ga, hệ thống treo, và các thông số về tốc độ lái, và hệ thống tự động 7 cấp có thể di chuyển hai lần Nhanh chóng như một đơn vị tương tự trong chiếc C400.
 |
Shovin 'It
Tăng tốc là mạnh mẽ, như là sức mạnh được phân phối trong một crescendo nhanh chóng và với một whiff của turbo tụt hậu. Mercedes giữ khoảng cách từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ 4,9 giây - chúng tôi đã đạt được 4,7 ở C400 và với cả bốn bánh xe đang làm móng, nó vẫn được dán trên đường hơn chiếc C63 đuôi lái hạnh phúc, phía sau, đặc biệt là khi đang bay xa Chặt chẽ, gập ghềnh ở góc nghiêng. Giống như C63, Sport và Sport + giảm xuống được phục vụ ngay khi bạn muốn họ với một vỏ bọc ga-ga đã throttle tắt một khi bạn đi cho phanh. V-6Mercedes C250 dường như không thể tin được, với hệ thống xả nhẹ hơn, ít hạn chế hơn chiếc C400 và một pop-pop pop pop ngon lành khi bị tràn ngập nhớ lại chiếc Jaguar F-type V-6. Đây là một hệ thống động lực khuyến khích bạn gỡ nó ra. Giống như mọi lúc.Khá ấn tượng là khung gầm của C450 AMG, chiếc xe này đã nhận được một bài tập về những vệt uốn lượn của nhựa đường trải dài qua khu vực Algarve của Bồ Đào Nha. Chiếc xe chạy trên một hệ thống treo multilink được phát triển độc đáo với ba giai đoạn điều chỉnh điện tử dampers mà đi thẳng ra khỏi C63. Cho dù đánh bom các đường thẳng trơn, tốc độ cao hoặc chuyển tiếp nhanh sang trái sang phải trên đường nhựa bị hỏng, khung gầm sẽ truyền kết cấu đường ở tất cả bốn miếng vá liên lạc. Mercedes C300 Phản ứng chỉ đạo là ngay lập tức, với sự tích lũy tuyến tính của sự nỗ lực và phản hồi phong phú tickling ngón tay của người lái xe. Ngay cả trên những đoạn đường dài, quanh co, phanh (với những cánh quạt rộng 14,2 inch và 12,5 inch phía sau) dường như có đủ sức dự trữ, với sự phản hồi tuyệt vời của bàn đạp. Nếu có một xương để chọn, nó là cứng nhất trong ba giai đoạn thiết lập sốc điều chỉnh có thể được quá giòn.
 |
Hầu như tất cả các AMG, mọi lúc
Chiếc C450 AMG trông giống hệt C63 và có nội thất gần như giống hệt nhau, bao gồm cả những ghế ngồi đua kiểu một chỗ. Thật vậy, từ quan điểm thẩm mỹ và lái xe-thoải mái, tại không có điểm nào chúng tôi muốn chúng tôi ở trong C63. Thêm vào đó, khi chiếc C450 nặng hơn 200 ki lô so với chiếc C63, nó sẽ nhỏ hơn và cảm giác nimbler, cho phép chiếc xe cỡ trung có nét quyến rũ riêng. Người ta có thể coi nó như là người kế thừa tinh thần của C32 AMG 2002-2004, khi mà chúng tôi thử nghiệm lần đầu tiên, bắt đầu ở mức 52.120 USD, hoặc gần như là nơi mà C450 AMG 4MATIC có khả năng rơi mà không tính đến lạm phát. Và chiếc C32 349 mã lực cũng chậm hơn.Vì vậy, C450 AMG đáp ứng một cách xuất sắc đã mang lại hiệu năng đủ lớn để trở thành một mô hình AMG đầy máu chỉ cách đây một thập kỷ và ngày nay nó cung cấp một cái gì đó như 75 đến 80 phần trăm của một chiếc Affalterbach đặc biệt. Đó là để nói rằng nó là damn tốt.
Nguồn: Mercedes Vietnam cung cấp đầy đủ Bảng giá xe Mercedes 2017 mới nhất
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét