"Lịch sử của xe uy tín thực hiện bởi Daimler mở rộng trở lại những ngày đầu tiên của xe cơ giới. Chúng tôi đã bắt đầu một chương mới với Mercedes-Maybach S-Class", chỉ ra Ola Källenius, thành viên của Hội đồng sư đoàn của Mercedes- Benz Cars chịu trách nhiệm về doanh số bán hàng. "Như một sự bổ sung cho danh mục đầu tư của S-Class saloons, Mercedes-Maybach S-Class bộ tiêu chuẩn mới trong phân khúc cao cấp. Những chiếc xe đáp ứng được các yêu cầu rất cao về các cuộc hẹn độc đáo và thoải mái."
"Hoàn hảo đến từng chi tiết cuối cùng và một chiều hướng mới trong chỗ ngồi thoải mái và nghỉ ngơi cho hành khách phía sau là điểm nổi bật của Mercedes-Maybach", giáo sư, tiến sĩ Thomas Weber, thành viên của Hội đồng quản trị của Daimler AG với trách nhiệm về Nhóm Nghiên cứu và Mercedes-Benz phát triển. "Đặc biệt thành công mới S-Class của chúng tôi đã xác định được đỉnh cao của kỹ thuật ô tô trong một loạt các lĩnh vực kỹ thuật như an toàn, hiệu quả, kiểm soát khí hậu và tiếng ồn đặc trưng. Các Mercedes-Maybach bây giờ bộ các chuẩn mực trong phân khúc cao cấp thậm chí cao hơn."
Mercedes-Maybach: một thương hiệu phụ mới cung cấp độc quyền vô song
Mercedes-Maybach S-Class melds sự hoàn hảo của Mercedes-Benz S-Class với sự độc quyền của Maybach. Mercedes-Maybach động cơ xe ô tô hình ảnh thu nhỏ độc quyền vô song. Một số các tính năng phân biệt các loại xe từ các mô hình sản xuất bao gồm rộng rãi với thiết kế thêm hoang phí, nội thất có uy tín cung cấp phạm vi rộng cho individualisation. Kết quả là, những chiếc xe thực hiện đầy đủ các yêu cầu của ngay cả những khách hàng sành điệu nhất trên toàn thế giới.Mercedes-Maybach không phải là một dòng thiết bị - đó là một thương hiệu con rằng trong tương lai sẽ cung cấp các loại xe Mercedes-Benz trong một hình thức thậm chí độc quyền hơn. Cùng với Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach do đó là các tiểu thương hiệu thứ hai trong thế giới thương hiệu Mercedes-Benz. Cung cấp cả uy tín và độc quyền, đó là nhằm vào các khách hàng cho người mà tình trạng là rất quan trọng.
Việc tung ra thị trường của Mercedes-Maybach S-Class được lên kế hoạch cho tháng hai năm 2015. Các mô hình top-of-the-range là Mercedes-Maybach S 600. động cơ V12 Biturbo của nó có một đầu ra của 390 kW (530 hp). Với dung tích 5980 cc, mô-men xoắn tối đa 830 Nm có sẵn từ 1900 rpm. Động cơ V8 Biturbo trong Mercedes-Maybach S 500 tạo ra một sản lượng 335 kW (455 hp) từ một chuyển của 4663 cc. Mô-men xoắn cao điểm của nó là 700 Nm. NEDC tiêu thụ nhiên liệu kết hợp cho các saloon chỉ là 8,9 lít / 100 km (xăng cao cấp). Lượng khí thải CO2 là 207 g / km. Mercedes-Maybach S 500 4MATIC cũng sẽ có sẵn từ tháng 6 năm 2015.
Bên trong Mercedes-Maybach S-Class, mức độ tiếng ồn của gió là ấn tượng thấp và ở phía sau, mặc dù các cửa sổ lớn, betters ngay cả những xe chạy êm nhất trên thế giới - những Coupé S-Class. Đối với hành khách ở phía sau, Mercedes-Maybach S-Class là saloon sản xuất xe chạy êm nhất thế giới.
Trong thiết kế bên ngoài của nó, là Mercedes-Maybach S-Class kết hợp phong cách, ưu dàng với xu hướng thiết lập độc quyền. Những chiếc xe sang trọng hiện đại làm cho trở nên sống động trong một cách đặc biệt. Cùng với chiều dài cơ sở kéo dài, đường nhấn mạnh đề nghị lực và tính năng động. Do thiết kế đặc biệt của lốp, các yếu tố thiết kế đặc trưng cho S-Class được giữ lại như quét dọn, roofline hình vòm.
Các tính năng phân biệt chủ yếu là các dòng phụ mới: bằng cách so sánh với phiên bản trục cơ sở dài của S-Class, cánh cửa phía sau nổi bật đã được rút ngắn 66 mm và do đó xuất hiện để meld hoàn toàn với các thành phần tổng thể. Cánh cửa không có cửa sổ hình tam giác bởi vì điều này đã được di dời vào các cột C. Kết quả là, các ghế ngồi phía sau được nằm ngoài cutout cửa, mà tạo ra một cảm giác riêng tư đặc biệt và độc quyền. Các thanh lịch Maybach Manufaktur logo - một M đôi bên trong một tam cong - Trang Sức C-trụ cột trên cả hai mặt.
Trong nội thất của Mercedes-Maybach S-Class, hành khách được bao bọc trong phòng chờ, phong cách, sang trọng hiện đại. Với kiến trúc rõ ràng của nó, vật liệu tinh chế và điều khiển phong cách, chiếc xe thể hiện một vẻ thanh lịch gợi cảm. Đối với một cái nhìn độc quyền, armrests trung tâm phía trước với da nappa hoặc nappa độc quyền tính năng bọc da nổi Maybach đỉnh. Một tính năng đặc biệt trong bảng điều khiển được đồng hồ kim với một thiết kế IWC.
Các tiêu chuẩn chất lượng cao của Mercedes-Maybach S-Class là ấn tượng rõ ràng từ các cửa ra vào, mà thậm chí đã handstitched cửa cắt như là một phần của các thiết bị tiêu chuẩn. Lãng phí này là một phần của kế sang trọng, tay xong "Manufaktur" nhân vật của nội thất. Tính năng độc quyền sử dụng trong Mercedes-Maybach S-Class là bộ phận cắt gỗ / chrome và da ở vai chiều cao trong tấm cửa, lưới tản nhiệt mạ crôm tweeter và cáp sợi quang cho ánh sáng không khí đến mặt trên tay vịn. Họ cùng nhau tạo ra một bầu không khí độc đáo để truyền đạt một cảm giác phong cách dung lượng.
Khi hạm của mô hình phạm vi Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach S-Class đáp ứng các yêu cầu cao nhất về cuộc hẹn sang trọng và thoải mái. Ngoài tất cả các tiện nghi của truyền thống S-Class, một số chạm nội thất độc quyền nhấn mạnh tham vọng của Mercedes-Maybach S-Class của lãnh đạo. Chúng bao gồm các độc quyền Maybach nước hoa Trầm cho fragrancing như là một phần của gói AIR-CÂN và hai sáo rượu champagne mạ bạc, thủ công (cả hai tính năng bổ sung tùy chọn). Khuếch đại giọng nói là một chức năng tiểu thuyết nhấn mạnh vị trí của Mercedes-Maybach S-Class như một chiếc xe có tài xế lái, mà làm cho nó dễ dàng hơn nhiều cho người cư ngụ ở phía trước để giao tiếp với các hành khách phía sau. Hệ thống âm thanh vòm 3D cao cấp Burmester® cung cấp một kinh nghiệm quang học và âm thanh độc đáo. Như một điểm nhấn thị giác, các loa ở các cửa ra vào phía sau của Mercedes-Maybach S-Class đặc biệt phức tạp và cũng có thể được di chuyển về phía hành khách trong một chuyển động xoắn ốc. Giá xe Mercedes S600 Maybach 2015 tháng 8 tốt nhất khuyến mãi - sang trọng đẳng cấp
Mercedes-Maybach S-ClassMột cảm giác rộng rãi: thiết lập các tiêu chuẩn mới để ngủ và nghỉ ngơi thoải mái ở phía sau
Mercedes-Maybach S-Class được thiết kế đặc biệt để có tài xế lái. Đối với người lái xe và hành khách phía trước bất kỳ, đã có không có thỏa hiệp so với một "bình thường" S-Class. Ở đây, tuy nhiên, ý nghĩa thực sự của rộng rãi là để được tìm thấy ở phía sau. Những lợi ích của việc mở rộng chiều dài cơ sở 200 mm đang cảm thấy hoàn toàn ở phía sau của chiếc xe mà các đặc điểm kỹ thuật đã được tinh chế nhiều hơn. Do roofline, nó cũng đã có thể tiếp tục nâng cao giải phóng mặt bằng đầu.Dưới đây là một so sánh của hai khía cạnh quan trọng liên quan đến an ủi:
V 222
|
X 222
| |
Hiệu quả khoảng không ở phía sau * (mm)
|
951
|
963
|
Kneeroom ở phía sau * (mm)
|
166
|
325
|
Một dấu hiệu rõ ràng rằng các chủ sở hữu của Mercedes-Maybach S-Class sẽ thường được tìm thấy trong hàng thứ hai là những ghế hành tiêu chuẩn phù hợp trên bên trái và bên phải. Những chỗ ngồi phía sau cung cấp một mức độ độc đáo của sự thoải mái nhờ vào một hệ thống chuyển động điều chỉnh đặc biệt. Trái ngược với các chuẩn mực, tựa lưng được điều chỉnh một cách riêng biệt trong khi footwell và điểm tham chiếu ghế vẫn không thay đổi. Các đệm có thể được điều chỉnh một cách riêng biệt, với độ nghiêng và điều chỉnh ngang kết hợp.
Đối với các ghế điều hành, các góc tựa lưng tối đa là 43,5 độ. Các vị trí tựa lưng thẳng nhất của 19 độ cho phép làm việc thoải mái ở phía sau. Những chiếc ghế ngả được trang bị hỗ trợ bê, đó là tự do điều chỉnh cho chiều dài và góc. Theo tiêu chuẩn, các tựa đầu sang trọng đi kèm với một đệm thêm.
Các gói Chauffeur cũng là một phần của các thiết bị tiêu chuẩn. Một "vị trí tài xế" cho ghế hành khách phía trước là một trong những thành phần chính: do thay đổi hệ thống chuyển động, những người cư ngụ chỗ ngồi phía sau trên mặt trước hành khách có footroom 77 mm nhiều hơn so với một ghế hành khách phía trước bình thường ở xa vị trí chỗ ngồi phía trước. Ngoài việc này "vị trí tài xế", ghế hành khách phía trước có thể được gấp lại phía trước và phía sau ghế đặt ở một vị trí ngả dài cho các ngắt. EASY điều chỉnh, tựa đầu sang trọng đến như là tiêu chuẩn cho người lái và hành khách, và một ở phía trước chỗ ngồi là gấp. Đối với các hành khách phía sau, gói Chauffeur cũng bao gồm hỗ trợ gót chân, kéo dài từ dưới ghế hành khách phía trước. Điều này cho phép một vị trí dựa mình rằng bộ tiêu chuẩn mới trong ngành ô tô liên quan đến ngủ và nghỉ ngơi thoải mái với.
Chức năng ghế cá nhân ở phía sau, và những người trong ghế tài xế, đang trong quá trình hoạt động bằng điện thông qua các bảng điều khiển Mercedes điển hình ở cửa sau. Tay vịn phía sau có một chủ sở tách đôi, không gian và xếp gọn gàng gỗ.
Như một tùy chọn, có thể để tăng sự thoải mái cho hành khách phía sau xa hơn nữa. Các gói Seat nghi Rear bao gồm ghế ngồi điều chỉnh riêng multicontour, ví dụ, và một chức năng massage Energizing dựa trên nguyên tắc nóng đá.
Các bộ phía sau First-Class (trung tâm điều khiển ở phía sau) là một sự tiếp nối hình ảnh của giao diện điều khiển phía trước trên đường hầm trung tâm. Nó được trang bị với các chủ sở hữu cốc nhiệt tiên tiến, sử dụng công nghệ Peltier để thức uống mát hoặc ấm trong một khoảng thời gian dài hơn.
Giống như một chỗ ngồi máy bay, điều khiển trung tâm là có sẵn với hai bảng mà có thể dễ dàng gập vào hoặc ra bằng một tay. Hai khớp khớp nối trên thân cây và mặt dưới của bảng cho phép nó được điều chỉnh để bất kỳ vị trí. Sự hỗ trợ bàn và bề mặt được làm bằng hợp kim nhẹ, kết hợp sự ổn định tuyệt vời với một cái nhìn chất lượng cao. Các bề mặt bảng có chèn da để cung cấp một bề mặt bằng văn bản thoải mái.
Để cung cấp kiểm soát khí hậu tối đa trong khoang phía sau, có một, THERMOTRONIC hệ thống kiểm soát khí hậu tự động tiêu chuẩn trang bị thứ hai ở phía sau với hai vùng khí hậu bổ sung cho hàng ghế sau. Một bảng điều khiển ở mặt sau của trung tâm điều khiển cho phép nhiệt độ và phân phối khí được thiết lập riêng cho hai bên trái và phải. Đối với mục tiêu kiểm soát khí hậu, có hai vòi phun trong điều khiển trung tâm và cũng trên B-trụ cột và trong footwell phía sau. Sử dụng COMAND Online, trình điều khiển thuận tiện có thể điều chỉnh hệ thống kiểm soát khí hậu tự động đối với mặt sau của chiếc xe quá.
Là thiết bị tùy chọn độc quyền (tiêu chuẩn trên chiếc Mercedes-Maybach S 600), có các gói AIR-CÂN bao gồm ion hóa, lọc không khí được tăng cường và fragrancing với trầm hương, nước hoa Maybach độc quyền (xem phần về các cuộc hẹn).
Aeroacoustics: ở mặt sau của saloon sản xuất yên tĩnh nhất trên thế giới
Bên trong Mercedes-Maybach S-Class, mức độ tiếng ồn của gió là ấn tượng thấp và, mặc dù các cửa sổ lớn, betters ngay cả những xe chạy êm nhất trên thế giới - những Coupé S-Class. Đối với hành khách ở phía sau, Mercedes-Maybach S-Class là saloon sản xuất xe chạy êm nhất thế giới. Đo lường mở rộng cũng đã được thực hiện trong các phương tiện thử nghiệm xem xét các vị trí ngả hoàn toàn ở phía sau. Đó là bởi vì vị trí các hành khách đi từ phía bên cửa sổ và hướng tới cửa sổ phía sau và cửa sổ hình tam giác tạo ra một tình huống acoustic mới.Con dấu đặc biệt tối ưu hóa cách âm, do đó đảm bảo hiệu suất aeroacoustic tuyệt vời ở phía sau. Chúng bao gồm các con dấu trên các khớp C ở cửa sau, trong đó có một hồ sơ vòi chứ không phải là dấu son thông thường, cũng như các cửa sổ hình tam giác gắn bó với một con dấu đặc biệt.
Các biện pháp khác trong khoang phía sau là một khu vực rộng lượng của vật liệu cách nhiệt xung quanh chỗ ngồi duy nhất kéo dài từ ghế đệm trên bảng điều khiển phía sau để kệ bưu kiện. Ống dẫn khí thông minh xung quanh thềm bưu kiện làm giảm sự xâm nhập của tiếng ồn, và quán tính kín guồng gờ trên dây an toàn ngăn chặn những âm thanh gây rối có thể. Các underbody dệt và bánh xe vòm lót có cách điện và hiệu ứng hấp thụ, làm giảm tiếng ồn lốp cao tần trong nội thất.
Một đường hầm gió aeroacoustic mới tại Trung tâm Công nghệ Mercedes-Benz ở Sindelfingen vào hoạt động vào tháng Chín năm 2013 và đóng góp một phần rất quan trọng trong việc đạt được tuyệt vời, yên tĩnh chạy. Ví dụ, các băng tải / hệ thống cân bằng đó được tích hợp vào một bàn xoay có đường kính mười hai mét. Điều này có nghĩa rằng các phương tiện thử nghiệm cũng có thể để cho nhà nước một dòng chảy góc cạnh của không khí để mô phỏng Crosswinds.
Kết quả là, các chuyên gia trong aeroacoustics đã có thể nghiên cứu các thiết kế hoàn hảo cho các cấu trúc cửa của Mercedes-Maybach S-Class dưới tải trọng gió. Các cửa đóng phải phù hợp chặt chẽ ngay cả khi bị một sidewind liên tục hoặc có gió chẳng hạn như sẽ gặp phải khi đi qua một chiếc xe tải, trên cầu, trong các khu vực rừng hoặc khi lái xe trên một con đường ven biển. Bất chấp sức ép tiêu cực ở phía xa gió, cánh cửa không bao giờ được kéo nhiều hơn một vài milimét xa con dấu. Cửa lớn đặc biệt mẫn cảm với hiện tượng này vì sức mạnh là một sản phẩm của (tiêu cực) áp lực và diện tích.
Khí động học: nhiều chi tiết với dòng chảy tối ưu
- Với một giá trị là 0,26 Cd, Mercedes-Maybach S-Class duy trì vị trí hàng đầu của thương hiệu trong lĩnh vực khí động học.
- Một loạt toàn bộ các tối ưu khí động học đã được thực hiện:
- Spoilers bánh xe với đường viền tối ưu hóa khí động học phía trước của các bánh xe phía trước
- Khu vực rộng lớn của tấm ốp trên trục sau
- Thiết kế khí động học hiệu quả của các tạp dề phía trước và phía sau và cánh lướt gió sau
- Được tối ưu hóa thiết kế gương ngoại thất với cơ sở gương
- Đèn pha kín bao quanh
- Cải thiện niêm phong các phần tản nhiệt và dòng chảy tài sản để sử dụng hiệu quả của không khí làm mát có sẵn
- Kênh thoát nước Streamlined
- Tốc độ phụ thuộc hạ của xe lên đến 20 mm
- Spoiler môi trên mỗi đèn đuôi
- Sàn tối ưu hóa khí động học với khoang động cơ sâu rộng và tấm dưới thân
Thiết kế ngoại thất: thanh lịch và độc quyền
Trong thiết kế bên ngoài của nó, là Mercedes-Maybach S-Class kết hợp phong cách, ưu dàng với xu hướng thiết lập độc quyền. Chiếc xe làm cho sang trọng hiện đại (trong ý nghĩa xác thực nhất của từ này) trở nên sống động trong một cách đặc biệt. Cùng với chiều dài cơ sở kéo dài, đường nhấn mạnh đề nghị lực và tính năng động. Do thiết kế đặc biệt của lốp, các yếu tố thiết kế đặc trưng cho S-Class được giữ lại như quét dọn, roofline hình vòm. Các tính năng phân biệt chủ yếu là các dòng phụ mới: bằng cách so sánh với phiên bản trục cơ sở dài của S-Class, cánh cửa phía sau nổi bật đã được rút ngắn 66 mm và do đó xuất hiện liền mạch meld vào thành phần tổng thể. Cánh cửa không có cửa sổ hình tam giác. Điều này đã được di dời vào các cột C. Kết quả là, các ghế ngồi phía sau được nằm ngoài cutout cửa, mà tạo ra một cảm giác riêng tư đặc biệt và độc quyền. Các cửa sổ hình tam giác và các khu vực khác nhau có kính chrome bao quanh. Các B-trụ cột cũng được bao phủ trong chrome. Các thanh lịch Maybach Manufaktur logo - một M đôi bên trong một tam cong - Trang Sức C-trụ cột trên cả hai mặt. Hơn, độc quyền 20-inch (50,8 cm) giả mạo là gì, bánh xe hợp kim nhẹ có sẵn cho Mercedes-Maybach S-Class. Thay vì nan hoa tinh tế, thiết kế của họ có tính năng bề mặt lớn để nhấn mạnh chất lượng cao xem các mô hình hàng đầu của. Nhìn chung, Mercedes-Maybach S-Class là 207 mm dài hơn S-Class với chiều dài cơ sở dài. 200 mm của điều này là kết quả của việc mở rộng giữa B và C-trụ cột. Tất cả không gian bổ sung này được sử dụng để tăng sự thoải mái cho hành khách phía sau. Giá Xe Mercedes MayBach S600 2015 tốt nhấtThay đổi nào đáng kể tinh tế ở cả phía trước và phía sau khu biệt dài nhất S-Class từ anh chị em nhỏ hơn của nó. Ba lam thông tăng gấp đôi trong vòng chrome trim tản nhiệt có ảnh hưởng định hình về cái nhìn thanh lịch của Mercedes-Maybach S-Class của. Thêm crôm dọc kín đáo nhưng sâu nhấn mạnh sự hấp dẫn đặc biệt của chiếc xe đặc biệt này. Chủ đề này được đưa lên một lần nữa trong thiết kế ở phần đuôi.
Các tính năng chính của việc thiết kế mặt trước:
- Dominant tản nhiệt cắt lớn với mở tản nhiệt và ba lam đôi trong chrome
- Tinh tế dọc crôm
- Cắt đôi trong các cửa hút không khí vào bên phải và bên trái
- Cắt đôi trong phần dưới cùng của cản xe
Các tính năng chính của thiết kế đuôi xe:
- Đường ngang nhấn mạnh chiều rộng của xe
- Hai yếu tố ống bô cắt trong chrome tích hợp vào các bội thu với phân vùng dọc
- Lam đôi Chrome trong phần dưới cùng của bumper bao gồm thêm các kết quả hoàn hảo cho chiếc xe
- Maybach chữ trên nắp khởi động (gắn bên trái theo hướng du lịch)
Thiết kế nội thất: bản chất của sự sang trọng hiện đại
"Để tạo ra chỉ tốt từ tốt nhất - một chiếc xe mà đáp ứng mọi mong muốn cuối cùng và đứng ra cho sang trọng và quyền lực tột bậc tinh tế của nó" là mục tiêu theo một cuốn sách nhỏ hẹn hò Maybach từ năm 1930. Đây tiếp tục là trường hợp ngày hôm nay. Trong nội thất của Mercedes-Maybach S-Class, hành khách được bao bọc trong phòng chờ, phong cách, sang trọng hiện đại. Với kiến trúc rõ ràng của nó, vật liệu tinh chế và điều khiển phong cách, chiếc xe thể hiện một vẻ thanh lịch gợi cảm.Các gói phần mềm cắt độc quyền, được trang bị tiêu chuẩn, làm tăng cảm giác giá trị nhận thức hơn nữa, đặc biệt là ở phía sau của chiếc xe. Sensuously cong, mỹ gỗ trim với một cảm giác thủ bao quanh toàn bộ hệ thống ghế ngồi phía sau. Các lớp lót ghế lại, cửa ra vào và trải vòi phun là rực rỡ trong gỗ mỹ.
Đối với một cái nhìn độc quyền, armrests trung tâm phía trước với da nappa hoặc nappa độc quyền tính năng bọc da nổi Maybach mào (và cũng là tỳ tay ở phía sau kết hợp với First-Class bộ phía sau). Một tính năng đặc biệt trong bảng điều khiển được đồng hồ kim với một thiết kế IWC. Các con số được xay riêng và áp dụng, nhấn mạnh thiết kế độc quyền đồng hồ kim của. Cả hai con số và các chỉ số được làm bằng kim loại tốt. Các tiêu chuẩn chất lượng cao của Mercedes-Maybach S-Class là hiển nhiên từ cửa ra vào, mà thậm chí đã handstitched cửa cắt như là một phần của các thiết bị tiêu chuẩn (trong da Nappa với da độc quyền như một tùy chọn thêm). Lãng phí này là một phần của kế sang trọng, tay xong "Manufaktur" nhân vật của nội thất. Tính năng độc quyền sử dụng trong Mercedes-Maybach S-Class là bộ phận cắt gỗ / chrome và da ở vai chiều cao trong tấm cửa, lưới tản nhiệt mạ crôm tweeter và cáp sợi quang cho ánh sáng không khí đến mặt trên tay vịn. Họ cùng nhau tạo ra một bầu không khí độc đáo để truyền đạt một cảm giác phong cách dung lượng.
Các mô hình: với động cơ V12 và động cơ V8 cộng 4MATIC
Các mô hình top-of-the-range là Mercedes-Maybach S 600. Động cơ V12 Biturbo của nó có một đầu ra của 390 kW (530 hp). Với dung tích 5980 cc, mô-men xoắn tối đa 830 Nm có sẵn từ 1900 rpm. Mercedes-Maybach S 600 hoàn thành chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h trong 5,0 giây, trong khi tốc độ tối đa là 250 km / h (điện tử giới hạn). Các tính năng quan trọng nhất của động cơ V12 là thép toàn bằng nhôm cácte, ổ đĩa xích một mảnh, trục khuỷu rèn ở cao cấp dập tắt và nóng tính, piston rèn, cuộn dây đánh lửa chuyên dụng với đánh lửa multispark, rỗng thân van outlet đầy natri và một nhiệt độ thấp mạch nước làm mát với hồ chứa mở rộng riêng biệt.Động cơ V8 Biturbo trong Mercedes-Maybach S 500 tạo ra một sản lượng 335 kW (455 hp) từ một chuyển của 4663 cc. Mô-men xoắn cao điểm của nó là 700 Nm. NEDC tiêu thụ nhiên liệu kết hợp cho các saloon chỉ là 8,9 lít / 100 km (xăng cao cấp). Lượng khí thải CO2 là 207 g / km. Mercedes-Maybach S 500 4MATIC cũng sẽ có sẵn từ tháng sáu năm 2015. Thường trực dẫn động bánh cải thiện độ bám đường và lái xe ổn định, đặc biệt là khi điều kiện đường xá khó trong mùa đông, cho ví dụ. Mercedes-Maybach S 500 được trang bị tiêu chuẩn với mới 9G-TRONIC, chín tốc độ truyền dẫn tự động đầu tiên của thế giới trong phân khúc cao cấp. Của nó lan rộng tỷ lệ (9.15) cho bánh răng một đến chín cho phép giảm tổng thể trong tốc độ động cơ là một yếu tố chủ chốt đằng sau mức độ cao về hiệu quả năng lượng và thoải mái đi xe. Rút ngắn sự thay đổi và phản ứng lần đảm bảo tính tự phát tối ưu kết hợp một cách dễ dàng nổi bật của chuyển dịch. Mercedes-Maybach S 600 đi kèm với sự phát triển mới nhất của 7G-TRONIC PLUS hộp số tự động.
Tất cả các mô hình trong nháy mắt:
Mercedes-Maybach
|
S 500
|
S 600
|
Số xi lanh / sắp xếp
|
8 / V
|
12 / V
|
Displacement (cc)
|
4663
|
5980
|
Công suất định mức (kW / hp tại rpm)
|
335/455 tại 5250-5500
|
390/530 tại 4900-5300
|
Mômen định mức (Nm tại rpm)
|
700 tại 1800-3500
|
830 tại 1900-4000
|
Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp từ (l / 100 km)
|
8.9 S
|
11,7 SP
|
Lượng khí thải CO2 kết hợp từ (g / km)
|
207
|
274
|
Lớp học hiệu quả
|
C
|
F
|
Tăng tốc 0-100 km / h (s)
|
5.0
|
5.0
|
Tốc độ tối đa (km / h)
|
250
|
250
& Nbsp; |
Thân xe: ổn định gương mẫu
Ngay từ đầu, các thân xe cho Mercedes-Maybach S-Class đã được phát triển song song hai ngắn hơn mô hình S-Class và các lợi ích từ các giải pháp sáng tạo triển khai ở đó. S-Class mới đã giành được giải thưởng uy tín nhất thế giới trong xây dựng thân xe: tại Hội nghị thường niên EuroCarBody trong Bad Nauheim vào tháng Mười năm 2013, nó đã đánh bại các đối thủ cạnh tranh để đạt được vị trí đầu tiên. Yếu tố quyết định bao gồm việc xây dựng nhôm lai rất sáng tạo của thân xe S-Class đặc trưng vật liệu khác nhau như đúc nhôm và thép có độ bền cao, cùng với việc sử dụng có hiệu quả các công nghệ tham gia thích hợp như MIG hàn nhôm, tự xuyên tán đinh và sử dụng đầu tiên của hàn RobScan về nhôm trong sản xuất quy mô lớn.Dựa trên nền móng gương mẫu này thân xe Mercedes-Maybach, trong đó có các bảng bên lớn nhất được thực hiện trong sản xuất hàng loạt trong một mảnh duy nhất, được tối ưu hóa hơn nữa. Lặp đi lặp lại tiếp viện tại các cơ sở của B-trụ cột - các kỹ sư nói chuyện một cách sống động của quân tiếp viện giày hình trên S-Class với chiều dài cơ sở dài biến thành "khởi động" ở đây trên Mercedes-Maybach - và tại các quá trình chuyển đổi từ cửa gần như vuông cutout với vòm bánh xe cung cấp thêm độ cứng. Mặc dù chiều dài dài hơn nhiều, NVH hạnh đó là xu hướng thiết lập cho các lớp học. Trong số các yếu tố khác, các file đính kèm cho các ghế ngả ở phía sau đã được mở rộng để tránh rung động tinh vi - một sự sửa đổi này tương tự như vậy có lợi cho S-Class với chiều dài cơ sở dài.
Hệ thống hỗ trợ thông minh và sáng tạo cho phía sau: An toàn
Giống như S-Class, Mercedes-Maybach S-Class có sẵn với nhiều hệ thống hỗ trợ mới mà làm cho lái xe thậm chí còn thoải mái hơn và an toàn hơn. Hệ thống lái thông minh bao gồm PRE-SAFE® phanh với phát hiện người đi bộ, DISTRONIC PLUS với chỉ đạo Assist và Stop & Go Pilot, Hỗ trợ phanh BAS PLUS với Cross-Traffic Assist, Active ngõ Giữ Assist, thích ứng HighBeam Assist Plus và Night View Assist Plus. Mercedes S600 | Giá xe Mercedes S600 MayBach 2015 mới tốt nhấtTrong hình dạng của các extender dây an toàn khóa, beltbag (cả hai phần của gói sau PRE-SAFE®) và ghế đệm túi khí, Mercedes-Maybach S-Class sở hữu các tính năng an toàn hơn nữa sáng tạo mà thậm chí không có sẵn như là tùy chọn từ các nhãn hiệu khác .
Ghế giám đốc điều hành ở phía sau như là tiêu chuẩn đi kèm với những sáng tạo ghế đệm túi khí. Các túi khí nằm dưới ghế đệm bọc, nhưng trên đầu trang của vỏ ghế nhựa, mà là di chuyển của các cơ chế chỗ ngồi. Điều này có nghĩa rằng các túi khí luôn ở đúng vị trí tương đối với người cư ngụ.
Trong một tai nạn, với những người cư ngụ ở một vị trí đoạn ngồi trên một chiếc ghế đệm phẳng, không có biện pháp bổ sung sẽ có một mối nguy hiểm của khu vực xương chậu trượt bên dưới các dây đeo đai (submarining). Điều này có thể được ngăn ngừa bằng các cushionbag, bởi nó sẽ tăng phần phía trước của ghế đệm ghế. Các túi khí chỉ được kích hoạt nếu chỗ ngồi là ở vị trí đoạn ngồi trong một vụ tai nạn. Nó không được kích hoạt trong tư thế đứng thẳng, như là có sau đó là không có nguy cơ submarining.
Giảm đai chùng: dây an toàn khóa extender
Trong các dây an toàn khóa extender, một động cơ điện tự động tăng và giảm các khóa. Điều này làm cho tập tin đính kèm dây an toàn dễ dàng hơn và làm giảm bất kỳ chùng vành đai trong khu vực xương chậu và ngực. Hành khách cũng được bảo đảm vững chắc hơn trong cả hai hướng đi ngang và chiều dọc. Các extender dây đai an toàn khóa sau khái niệm an toàn Mercedes-Benz thể thiếu. Bởi hệ thống thực hiện an toàn như là một ưu tiên, khái niệm này bao gồm tất cả các giai đoạn của sự an toàn ô tô: từ an toàn khi lái xe đến an toàn trong những tình huống nguy hiểm, và từ bảo vệ trong một tai nạn để giảm thiểu những hậu quả.Việc đổi mới là cổ điển Mercedes-Benz, cải thiện an toàn và thoải mái trong một. Điều này là bởi vì thắt lưng buộc chỗ ngồi ở phía sau cũng được làm đơn giản hơn nhiều: các khóa dây an toàn lên khỏi ghế khi cánh cửa phía sau được mở và được cung cấp với một khe chèn được chiếu sáng. Đơn giản hóa việc sử dụng dây an toàn theo cách này có thể làm tăng tỷ lệ hành khách phía sau người thắt dây an toàn. Nó cũng làm cho nó dễ dàng hơn để giúp đỡ trẻ em hoặc những người cần được giúp đỡ trong buộc dây an toàn của họ.
Các dây an toàn khóa mở rộng hơn nữa được tích hợp vào các hệ thống an toàn đón đầu PRE-SAFE®. Điều này có nghĩa là trong trường hợp PRE-SAFE® được kích hoạt trong những tình huống lái xe quan trọng, đó cũng là căng đai hồi phục ở phía sau thông qua các dây an toàn khóa extender. Các hệ thống kiềm chế và hành khách là như vậy, chuẩn bị tốt hơn cho một tình huống tai nạn có thể. Bằng cách này, các dây đai an toàn khóa mở rộng bổ sung cho các vành đai căng pyrotechnical mà có đặc trưng như là tiêu chuẩn trên tất cả các ghế ngồi phía sau bên ngoài trong xe Mercedes-Benz trong nhiều năm nay, và được kích hoạt trong trường hợp của một tác động vượt quá một mức độ nhất định.
Các dây an toàn khóa mở rộng là một khóa thắt cơ giới có thể được mở rộng lên tới 50 mm và rút lại lên đến 40 mm. Các khóa đai được gắn thông qua một cáp đến một hạt mà chạy trên một trục chính, dịch chuyển động quay của động cơ điện của thành một phong trào tuyến tính.
Một túi khí cho băng ghế: các beltbag
Các beltbag là một dây đeo dây an toàn bơm hơi làm giảm tải trọng trên lồng ngực trong một tác động trước và do đó có thể làm giảm nguy cơ chấn thương cho hành khách ở phía sau. Bởi vì công nghệ đo lường giả là không có khả năng định lượng các lợi ích thu được từ một dây đeo đai rộng lớn hơn, chẳng hạn như các lực lượng dưới tác dụng lên người cư ngụ trong khu vực sườn đặc biệt, các chuyên gia an toàn tại Mercedes đã làm việc rộng rãi với các mô hình con người ảo quá. Mô hình máy tính tạo ra như vậy làm cho nó có thể để có được kết quả chi tiết về chủng cơ sinh học trong một tai nạn.Các cảm biến va chạm sẽ phát hiện một tác động trực diện nghiêm trọng, bộ điều khiển túi khí gây nên triển khai và lạm phát của beltbag. Một máy phát điện khí sau đó bung dây đeo đai đa tầng với vỉa cay để gần ba lần chiều rộng bình thường của nó. Kết quả là diện tích bề mặt lớn hơn có thể phân phối tốt hơn các lực tác động lên người cư ngụ chỗ ngồi. Điều này làm giảm nguy cơ chấn thương.
Các beltbag được sử dụng trong cách chính xác giống như một dây an toàn thông thường. Thiết kế dây đeo đai là khác nhau từ đó của các vành đai tiêu chuẩn mặc dù, và nhận được điểm số cao nhất trong các thử nghiệm thực tế cho là cực kỳ thoải mái khi mặc và cho thêm mềm cạnh dây đeo vành đai của nó.
Các biện pháp bảo hộ khác: windowbag và ngực-sidebag
Nếu các đơn vị điều khiển điện tử trung tâm phát hiện một vụ tai nạn bên, windowbag và ngực-sidebag được triển khai ở phía bên của chiếc xe trên đó các tác động xảy ra. Để bảo đảm về khả năng tăng tốc bên, cảm biến va chạm trung ương đã hỗ trợ từ các cảm biến vệ tinh bên ngoài, nằm ở đáy của B-trụ cột. Cảm biến áp suất trong tất cả bốn cửa cũng giúp để ước tính mức độ nghiêm trọng của các tác động.Trang thiết bị và các cuộc hẹn: một loại nước hoa độc quyền và sáo sâm banh thủ công
Khi hạm của mô hình phạm vi Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach S-Class đáp ứng các yêu cầu cao nhất về cuộc hẹn sang trọng và thoải mái. Ngoài tất cả các tiện nghi của truyền thống S-Class, một số chạm nội thất độc quyền nhấn mạnh tham vọng dẫn đầu của Mercedes-Maybach S-Class. Dưới đây là một tổng quan về những điểm nổi bật độc quyền quan trọng nhất:- Tất nhiên, Mercedes-Maybach S-Class đi kèm với các tùy chọn lựa chọn gói AIR-CÂN bao gồm fragrancing, ion hóa và thậm chí lọc hiệu quả hơn so với những chiếc xe cơ bản. Một hương thơm phòng cao cấp được thiết kế dành riêng cho mô hình này và chai Trầm tự nó được trang trí với Maybach chữ. Trầm nói về truyền thống nhiều thế kỷ của nước hoa. Oud có nguồn gốc từ gỗ của cây Agar từ lâu đã là một trong những thành phần quý giá nhất - có giá trị hơn cả vàng - và vay nước hoa này hiện diện không thể bắt chước của nó. Sự ấm áp vàng sáng của nhựa kết hôn với một woodiness nổi bật, đa dạng tương phản với khói. Với tính cách tinh tế và thanh lịch, trầm hương làm cho một tuyên bố.
- Bất kỳ cuộc hành trình trong Mercedes-Maybach S-Class có thể được cử hành trong phong cách với hai cao chất lượng, sáo sâm banh thủ công (tùy chọn thêm). Những sáo mạ bạc đã được thực hiện cho thanh on-board của Robbe & Berking, thợ bạc ở Flensburg, Đức. Các công ty có uy tín có một truyền thống lâu đời và hơn một nửa trong số 200 du thuyền lớn nhất thế giới mang bạc từ Robbe & Berking. Nhà hàng Fine trên toàn cầu với hàng trăm ngôi sao Michelin giữa chúng cũng là khách hàng của thương hiệu sang trọng này.
- Theo tiêu chuẩn của Mercedes-Maybach S-Class được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh trượt. Điều này hệ thống mái nhà và các khu vực thủy tinh lớn của nó làm cho bầu không khí đặc biệt sáng sủa và thân thiện trong nội thất. Nó bao gồm một mái nhà kính toàn cảnh cố định ở phần phía sau và cửa sổ trời điện đầu trượt để các bên có thể được thông thoáng như mong muốn. Lần đầu tiên, cửa sổ trời trượt có sẵn với các tùy chọn công nghệ MAGIC SKY KIỂM SOÁT từ Mercedes-Benz: thủy tinh có thể được chuyển sang ánh sáng hoặc tối tại các liên lạc của một nút (tùy chọn thêm cho Mercedes-Maybach S 600).
- Tấm che nắng lăn nhỏ cho các cửa sổ hình tam giác trong C-trụ cột phản ánh sự quan tâm lớn đến chi tiết. Cùng với các tấm che nắng lăn điện ở cửa sau, họ bảo vệ hành khách ở phía sau từ con mắt tò mò và ánh sáng mặt trời trực tiếp nếu muốn. Khi không sử dụng, các tấm che nắng đũa cho các cửa sổ hình tam giác được che khuất khỏi tầm mắt ở các mặt bên. Cùng với sự chói nắng lăn điện cho cửa sổ phía sau, tấm che nắng đũa cho các cửa sổ hình tam giác và cánh cửa phía sau tạo thành một phần của Sun Protection gói tiêu chuẩn phù hợp. Giao diện điều khiển kinh doanh liên tục, một phần của các tùy chọn First-Class bộ phía sau, dài hơn bình thường trong S-Class và cung cấp không gian xếp thêm.
- Một loạt các sơn độc quyền có sẵn như là một tùy chọn cho Mercedes-Maybach S-Class. Những kết thúc sơn được sản xuất như là một phần của một "Manufaktur" quá trình (phần tay hoàn thiện) tại nhà máy ở Sindelfingen. Sau khi các lớp rõ ràng đầu tiên được áp dụng, bề mặt của tất cả các xe được nhám (chà nhám trung gian) và sau đó là một lớp rõ ràng thứ hai và cuối cùng được vẽ trên. Điều này cho biết thêm chiều sâu bổ sung cho các lớp sơn hoàn thiện.
- Ngoài các tùy chọn da cho S-Class, một lớp lót mái designo trong da Nappa có sẵn dành riêng cho Mercedes-Maybach. Việc cắt da kéo dài đến tấm che nắng, mái lấy tay cầm, trụ cột trim, cả hai gương vanity ở phía sau với mô hình kim cương quilting, và các khung hình của các loa phóng thanh Burmester 3D. Toe Xây dựng trên ba màu sắc nội thất của da Nappa có sẵn (màu đen, sứ và pha lê màu xám) chứng tỏ sự cấp cao của nghề thủ công tham gia trong chế tạo của từng xe.
Khuếch đại giọng nói: giao thông thuận lợi từ phía trước ra phía sau
Khuếch đại giọng nói là một chức năng mới nhấn mạnh vị trí của Mercedes-Maybach S-Class như một chiếc xe có tài xế lái. Chức năng tiên tiến này làm cho nó dễ dàng hơn để giao tiếp với các hành khách phía sau từ phía trước. Hai micro trong gương nội thất cũng được sử dụng để nhận dạng giọng nói cho các chức năng điện thoại rảnh tay. Những tín hiệu này sau đó kín đáo khuếch đại phụ thuộc vào số lượng lái xe tiếng ồn, và liên tục điều chỉnh âm lượng của loa và mức độ tiếng ồn xung quanh.Các loa phía sau trong các cửa ra vào và ở thềm bưu kiện được sử dụng để phát lại. Các vấn đề chính cho các nhà phát triển tại Mercedes-Benz đã được đảm bảo bài phát biểu rất rõ ràng cùng với âm thanh không gian tự nhiên và chính xác cùng một bầu không khí.
Khuếch đại giọng nói đến như là tiêu chuẩn kết hợp với các Burmester® bao quanh hệ thống âm thanh và cao cấp hệ thống âm thanh vòm 3D Burmester®. Chức năng này được kích hoạt và tắt dưới "thiết lập xe" trong menu COMAND. Khuếch đại giọng nói là tạm dừng trong một cuộc gọi điện thoại hoặc khi sử dụng LINGUATRONIC. Nếu khối lượng của một nguồn phương tiện truyền thông trong nền vượt quá một ngưỡng nhất định, khuếch đại giọng nói dừng lại. Các ngưỡng được thiết lập cho cuộc trò chuyện thoải mái với nhạc nền. Để ngăn chặn những âm thanh náo động, khuếch đại giọng nói chỉ hoạt động khi cửa ra vào, cửa sổ bên và cửa sổ trời toàn cảnh trượt được đóng lại.
Khi phát triển và tinh chỉnh các chức năng khuếch đại âm thanh, các kỹ sư đã đặc biệt chú ý để tránh những gì được gọi là hiệu ứng Lombard. Đây là xu hướng của người nói để tăng pitch của họ cũng như khối lượng của họ khi có tiếng ồn nền.
Wideband bài phát biểu: các cuộc gọi điện thoại chất lượng HD
Khi thực hiện cuộc gọi bằng cách sử dụng một chiếc điện thoại di động thông qua Bluetooth, công nghệ giọng nói băng rộng (còn được gọi là HD Voice) cung cấp tốt hơn chất lượng âm thanh tự nhiên hơn,. Tiêu chuẩn này truyền giọng nói qua một dải tần số rộng hơn. Trong điều kiện tốt này sẽ được trong một phạm vi 50-7000 Hertz hơn 200-3.400 Hertz trước đây. Các cuộc gọi điện thoại trở nên dễ dàng hơn nhiều để hiểu, đặc biệt là trong môi trường giống như một chiếc xe nơi tiếng ồn nền là phổ biến.Burmester® hệ thống âm thanh: đặc biệt điều chỉnh và cũng thiết lập cho phía sau của xe
Thay thế cho các hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với mười loa bao gồm hệ thống Frontbass sáng tạo, hai rất hệ thống âm thanh chất lượng cao có sẵn trong đó đã được phát triển cùng với các chuyên gia âm thanh cao cấp Burmester: các Burmester® bao quanh hệ thống âm thanh và các Burmester® cao cấp 3D bao quanh hệ thống âm thanh. Cả hai đều được, tất nhiên, điều chỉnh cụ thể với tình hình âm thanh bên trong Mercedes-Maybach S-Class.Hệ thống âm thanh vòm 3D cao cấp Burmester® cung cấp một kinh nghiệm quang học và âm thanh độc đáo. Như một điểm nhấn thị giác, các loa trong gương tam giác của cửa tài xế và các đối tác của họ ở các cửa ra vào phía sau là đặc biệt tinh vi trong Mercedes-Maybach S-Class. Họ xoay 360 độ khi đứng đầu đơn vị được bật, di chuyển mười mm về phía hành khách trong một chuyển động xoắn ốc. Phong trào này gắn các loa để tạo ấn tượng âm thanh tối ưu. Nếu ánh sáng không khí được bật, các loa được chiếu sáng trong một trong bảy màu sắc có sẵn.
Hệ thống âm thanh vòm 3D cao cấp Burmester® cung cấp trải nghiệm âm vô song của nó nhờ 24 loa hiệu suất cao và 24 kênh khuếch đại riêng biệt với tổng công suất 1.540 watt. Sự kết hợp thông minh của nó tương tự và công nghệ khuếch đại kỹ thuật số dẫn đến một sự pha trộn tuyệt vời của tốt, âm thanh tự nhiên và dự trữ năng lượng cao.
Phổ biến với người mua và các phương tiện truyền thông: thành công S-Class của
Chỉ một thời gian ngắn sau khi thay đổi mô hình, S-Class mới đã lấy vị trí bán hàng hàng đầu trong phân khúc của nó trên toàn thế giới. Kể từ đó nó đã luôn ở lại trên các con đường của thành công: một năm sau khi tung ra thị trường trong tất cả các thị trường chủ chốt, Mercedes-Benz đã đón nhận hơn 100.000 S-Class xe cho khách hàng. Chiếc xe cũng đã thu hút được rất nhiều giải thưởng từ các phương tiện truyền thông. Ví dụ, các nhà báo về xe hơi quốc tế trong năm nay đã chọn S-Class như "World Luxury Car". Khi lựa chọn những chiếc xe tốt nhất của năm 2014, độc giả của tạp chí thương mại "ô tô, xe und sport" tuyên bố saloon người chiến thắng trong phân khúc của nó. Tạp chí chuyên gia Mỹ "Auto World Ward" đã vinh danh Mercedes-Benz S-Class cho thiết kế nội thất nổi bật của nó. Trong năm 2013, S-Class đã nhận được danh hiệu đáng thèm muốn "Xe của năm" tại Trung Quốc, một thị trường bán hàng quan trọng. Cùng năm đó, 320.000 độc giả của AUTO BILD và COMPUTER BILD chọn S-Class là chiếc xe nối mạng tốt nhất và cho nó là "xe kết nối của năm" giải thưởng.Khái niệm: các cuối cùng trong chuyến du lịch uy tín và phong cách
Như một sự bổ sung cho danh mục đầu tư của S-Class saloons, Mercedes-Maybach S-Class bộ tiêu chuẩn mới trong phân khúc hạng sang. Mercedes-Maybach S-Class melds sự hoàn hảo của S-Class với sự độc quyền của Maybach. Rộng rãi ấn tượng, thiết kế thanh lịch và chất lượng cao vật liệu tạo ra một bầu không khí của các tiêu chuẩn cao nhất, đặc biệt là ở phía sau của chiếc xe. Các vấn đề như nghề thủ công cao cấp, hướng ngoại sang trọng, Maybach xuất sắc, độc đáo và individualisation thiết lập kết nối giữa Mercedes-Maybach và S-Class. Các nhóm đối tượng bao gồm các doanh nhân thành công mà chủ yếu sẽ sử dụng Mercedes-Maybach S-Class trong một ngữ cảnh chuyên nghiệp với một tài xế. Để làm việc trong xe, tính năng kỹ thuật do đó rất quan trọng ở phía sau. Đa số khách hàng là từ Trung Quốc, Nga và Hoa Kỳ, nơi có tầm quan trọng cao được gắn liền với biểu tượng trạng thái.Nói đúng ra, Mercedes-Maybach S-Class không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp bởi vì nó được định vị trên các phân khúc S-Class hiện tại nhưng dưới phân khúc xe siêu sang.
The Grand Mercedes: uy tín, cao cấp xe ô tô
Kích thước và phong cách kết hợp với công nghệ tiên tiến và sự thoải mái tuyệt vời - đó là những thuộc tính chung của các xe có uy tín thực hiện bởi Daimler. Lịch sử của họ bắt đầu những ngày đầu tiên của ô tô. Cũng như truyền đạt các hành khách ở thoải mái tối đa, những chiếc xe cao cấp sang trọng đóng một phần quan trọng trong việc giúp các chủ sở hữu của mình để tạo một ấn tượng trang nghiêm như thích hợp của tình trạng của họ. Xét về phong cách họ cũng luôn luôn phản ánh thời gian của họ. Truyền thống của xe uy tín từ Mercedes-Benz và các nhãn hiệu ban đầu có nguồn gốc của nó trong những năm đầu thế kỷ 20 và bước đầu đã đi vào năm 1981 khi trận chung kết Mercedes-Benz 600 rời nhà máy ở Sindelfingen. Năm 1991, 600 SEL, top-of-the-phạm vi mô hình trong S-Class 140 mô hình chuỗi và tại cùng một thời điểm Mercedes-Benz sản xuất xe hơi đầu tiên với động cơ V12, mang truyền thống trở lại với cuộc sống trong hơn tên một mình. Đến năm 2002, những quán sang trọng từ thương hiệu Maybach đã được duy trì kết nối với quyền lực trong phân khúc cao cấp. Đến lượt Mercedes-Maybach S-Class mới đã tạo một tiêu chuẩn mới.1903: sự khởi đầu của một truyền thống độc đáo
Vào đầu thế kỷ 20, những thương hiệu Mercedes và Benz đã được định hình phân khúc ô tô sang trọng và cung cấp cho khách hàng đầu-of-the-phạm vi mô hình để đáp ứng yêu cầu của họ thoải mái và uy tín. Một ví dụ đầu tiên là Mercedes-Simplex 60 mã lực HLV touring sang trọng từ năm 1904 mà Emil Jellinek, cha của tên gọi của thương hiệu Mercedes Jellinek, lái xe trên Riviera của Pháp và gây ra một cảm giác. Chiếc Mercedes-Benz 630 tiếp tục truyền thống này trong năm 1920 tiếp theo là mô hình 770 được gọi là Grand Mercedes từ năm 1931. kỷ nguyên của nó đến một kết thúc tạm thời vào năm 1939. Sau chiến tranh thế giới thứ hai các cổ phần đã thay đổi ở Đức và Tây Âu. Mọi người đang đau khổ khó khăn lớn hơn, nhu cầu của họ là hiện sinh, tiêu chuẩn của họ khiêm tốn hơn. Tuy nhiên, Chủ tịch Hội đồng Quản lý Wilhelm Haspel tuyên bố trở lại trong tháng mười hai năm 1947 rằng: "... những gì là thiếu một chiếc xe mà vàng tấm tên Mercedes-Benz một lần nữa là."1951 trở lại: Mercedes-Benz 300 "Adenauer"
Khoảng cách đã được đóng cửa vào năm 1951 với Mercedes-Benz 300. Mặc dù không ở đâu là phô trương như Grand Mercedes của những năm 1930, đây là saloon rộng rãi, thoải mái và nhanh nhất của Đức thời gian của mình và chiếc xe uy tín đầu tiên của thời hậu chiến thời kỳ. Facelifted nhiều lần, 300 vẫn là một phần của dãy núi này cho tới năm 1962 và là chiếc xe chính thức được đánh giá cao giá cao việc Thủ tướng Đức. Thậm chí ngày nay nó được gọi là "Adenauer".Vào năm 1963 các phép lạ kinh tế là trong swing đầy đủ. Đức đã trở lại và điều này cũng mở rộng đến kỹ thuật ô tô. Các tiêu đề của một thông cáo báo chí của Daimler-Benz AG không chút hoài nghi: ". Các 'Super Mercedes' mô hình 600 - những chiếc xe độc quyền cho đại sang trọng" Nó đã đi vào để nói rằng "Mercedes-Benz đang tạo ra một liên kết với truyền thống trước chiến tranh của công ty có mặt trong nhóm nhỏ của thế giới về xe uy tín xuất sắc - trong hình thức của một chiếc xe hơi sang trọng trong đó cung cấp các mức độ cao nhất của việc xử lý an toàn . " 600 là Mercedes-Benz xe chở khách sản xuất đầu tiên với một động cơ V8. Nó thiết lập các tiêu chuẩn trong xe thoải mái và an toàn trên toàn thế giới. Với một thời gian sản xuất của 18 năm giữa năm 1963 và 1981, các mô hình 600, cùng với SL của series 107 mô hình, là một trong những chiếc xe đó đã được thực hiện với số tiền dài nhất của thời gian không bị gián đoạn tại Mercedes-Benz.
Cho tới năm 2002 các phiên bản hàng đầu-of-the-phạm vi của S-Class đảm nhiệm vị trí hàng đầu trong danh mục đầu tư Mercedes-Benz của xe. The Grand Mercedes sau đó tìm thấy người kế tự nhiên của nó ở mọi khía cạnh: xe sang trọng được thực hiện bởi các thương hiệu Maybach trong mười năm tới. Nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu vào năm 1997 tại Tokyo Motor Show dưới tên "Mercedes-Benz Maybach". Nó sẽ mất 17 năm cho sự kết hợp này của các tên để trở thành một thực tế, mặc dù, trong vỏ bọc của 2014 Mercedes-Maybach S-Class. Với những điểm nổi bật mới từ năm 2014, Mercedes-Maybach S-Class đang chỉ đạo truyền thống độc đáo của xe uy tín trong tương lai.
